Descripción del Producto:
Se prefieren las tuercas hexagonales de acero inoxidable UNC 18-8 a las tuercas de acero al carbono porque estas últimas carecen de resistencia inherente a la oxidación; Las tuercas de acero al carbono dependen de tratamientos superficiales como la galvanoplastia para una protección básica. Son propensos a oxidarse cuando se exponen al agua, la humedad o ambientes costeros salinos, donde la expansión del óxido puede hacer que las roscas se atasquen, lo que dificulta o imposibilita el desmontaje con el tiempo. Por el contrario, el acero inoxidable 18-8 contiene níquel y cromo, que forman naturalmente una película pasivante antioxidante. Esto proporciona una excelente resistencia a la corrosión y una larga vida útil en ambientes exteriores húmedos, eliminando la necesidad de reemplazos frecuentes. Sin embargo, las tuercas de acero inoxidable tienen desventajas: el material es relativamente blando, lo que las hace susceptibles a que la rosca se atasque durante el apriete, y no pueden reemplazar las tuercas hexagonales de acero de aleación de carbono medio y alta resistencia en aplicaciones de alta tensión.
Las propiedades mecánicas de las tuercas hexagonales de acero inoxidable UNC se rigen por la norma ASTM F594 ("Especificación estándar para tuercas de acero inoxidable"). Se incluyen en el Grupo 1 de acero inoxidable austenítico (específicamente material 304) en condiciones de trabajo en frío. La dureza varía de HRB 95 a HRC 32 para diámetros de rosca de entre 1/4 de pulgada y 5/8 de pulgada, y de HRB 80 a HRC 32 para diámetros de entre 3/4 de pulgada y 1-1/2 pulgada. Según la norma F594, las tuercas en condiciones CW1 y CW2 se denominan F594C y F594D, respectivamente. La condición "CW" indica que el material base se trabaja en frío después del recocido; para diámetros nominales de 0,75 pulgadas (3/4") y mayores, el forjado en caliente seguido de recocido en solución también es un proceso de fabricación aceptable.
En cuanto al tratamiento de la superficie, dado que el material 18-8 es inherentemente resistente a la corrosión, el acabado suele ser el estado natural pulido/limpio, a menudo acompañado de pasivación. Para mitigar el riesgo de irritación de las roscas, a veces se aplican a las roscas lubricantes como grasa o aceites a base de cera.
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